Как сдать на категорию А1: экзамен по шагам

Чтобы сдать на категорию А1, нужно пройти медицинскую комиссию, закончить обучение в автошколе с правом готовить мотоциклистов, сдать там внутренний экзамен, а затем в ГИБДД сдать теоретический экзамен по билету из 20 вопросов и практический: площадку с упражнениями на мотоцикле и вождение в реальном движении. После успешной сдачи вам выдают водительское удостоверение с открытой подкатегорией. Каждый из этих шагов занимает время, и самые частые потери - на формальностях и записи, а не на самом экзамене.

Ниже - все этапы по порядку, что на каждом нужно сделать и где обычно спотыкаются новички.

Шаг 0. Убедиться, что вы подходите

Для А1 нужен возраст от 16 лет. Закон также требует медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортом и профессиональное обучение в образовательной организации, имеющей соответствующее заключение о соответствии учебно-материальной базы. Допуск к экзаменам закрыт лицам, лишённым права управления и не выполнившим условия его возврата. Эти условия разобраны в законе о безопасности дорожного движения (196-ФЗ).

Что именно вы получаете, объясняет сама подкатегория: мотоцикл с двигателем до 125 кубических сантиметров и мощностью до 11 киловатт. Если вы хотите ездить на машине помощнее, смотрите в сторону категории «А»: путь к ней отличается от А1 по возрасту и по объёму программы, а все его этапы собраны в обзоре категории А для мотоциклиста.

Шаг 1. Медицинская справка

Первым делом получают медицинское заключение. Его выдаёт медицинская организация с лицензией на проведение таких осмотров. Обычно в перечень входят осмотр терапевта и специалистов, проверка зрения; точный список и порядок определены нормативными документами. Справка нужна и автошколе, и позднее ГИБДД.

Практические замечания:

• у справки есть срок действия, поэтому не получайте её за год до экзамена;
• если вы носите очки или линзы, это нужно указать и учесть: в удостоверение могут внести соответствующую отметку;
• хронические заболевания не всегда запрещают ездить, но решение принимает врач на комиссии, а не школа.

Если не уверены, подходит ли состояние здоровья для управления, заранее зайдите к терапевту и спросите, какие обследования потребуются.

Шаг 2. Автошкола и обучение

Обучение - обязательный этап. Школа выдаёт свидетельство, без которого вас не допустят к экзаменам в ГИБДД. Обычно программа включает теорию (ПДД, основы безопасного управления, устройство мотоцикла) и практику вождения на площадке и в городе. Как выбрать школу, на что смотреть в лицензии, на площадке и в договоре, зависит от вашей ситуации; общие ориентиры такие: лицензия на мотоциклетные категории, собственная площадка, исправные учебные мотоциклы и инструктор-мотоциклист.

Что стоит помнить на этом этапе:

• договор с подростком до 18 лет подписывается с согласия родителей;
• число часов практики в разных школах различается, а для категории «А» примерные программы закладывают порядка 18 часов вождения на механике; уточните цифры для А1 в учебном плане школы;
• если не хватает навыка, оплатите дополнительные часы: сэкономить на практике - значит потерять на экзамене;
• в конце школа проводит внутренний экзамен по теории и практике.

Экипировка для занятий обычно ваша: шлем, перчатки, куртка и обувь. Подробности - в материале мотоэкипировка для новичка: с чего начать. Шлем должен сидеть плотно, а как подобрать размер, объясняет статья как подобрать размер шлема.

Шаг 3. Запись в ГИБДД и оплата пошлины

После окончания школы вы подаёте заявление на допуск к экзаменам. Школа обычно передаёт данные в ГИБДД сама, а запись на конкретные даты делается через Госуслуги или в подразделении. Госпошлина за выдачу водительского удостоверения установлена Налоговым кодексом; её размер и способ оплаты лучше смотреть на Госуслугах в момент подачи заявления, так как суммы со временем пересматриваются. Оплата пошлины и подача заявления бывают привязаны к разным моментам: уточните у школы, на каком этапе платить, чтобы не заплатить повторно.

С собой на экзамен обычно берут паспорт, свидетельство о прохождении обучения и медицинскую справку, а при необходимости и другие документы из списка, который даёт школа. Перечень зависит от подразделения; проверьте его накануне.

Шаг 4. Теоретический экзамен

Теоретический экзамен проходит на компьютере или планшете. Билет состоит из 20 вопросов: вопросы делят на тематические блоки по пять, и билет формируется из четырёх блоков. К каждому вопросу даётся несколько вариантов ответа, выбрать нужно правильный. Допустимое число ошибок и порядок добавления дополнительных вопросов определены регламентом; о них скажут в школе или перед началом экзамена, поэтому не опирайтесь на слухи и старые форумы.

Как готовиться:

1. Решайте официальные билеты, но не зубрите ответы наизусть: вопросы одинаковые, а формулировки могут меняться. Важно понимать, почему правильный ответ именно такой.
2. Отдельно разберите знаки, разметку, приоритет на перекрёстках, остановку и стоянку: именно здесь чаще всего ошибаются.
3. Для мотоциклиста особенно полезны вопросы про скорость, дистанцию, торможение, поведение при обгоне и езду в дождь. Практические стороны этих тем мы разбирали в статьях как правильно тормозить на мотоцикле и как ездить на мотоцикле в дождь.
4. Прорешивайте билеты в формате экзамена с таймером.

На экзамене не спешите: читайте вопрос до конца и обращайте внимание на слова «не», «только», «все». Если не удалось сдать, пересдача возможна по правилам регламента; сроки между попытками уточняйте в подразделении, где вы сдаёте.

Шаг 5. Практика: площадка

Для мотоциклистов практический экзамен включает площадку: когда этап «площадка» убирали для автомобильных категорий, мотоциклы, мопеды и квадроциклы из этого изменения исключили. На площадке вы выполняете набор упражнений на мотоцикле. Состав упражнений и порядок утверждены регламентом ГИБДД; чаще всего в них входят движение по прямой с переключением передач, медленное движение в узком коридоре, повороты малого радиуса вроде «восьмёрки» и «змейки», манёвр с остановкой и торможение. Точный перечень, схемы и критерии оценки вам должны показать в автошколе: сверяйтесь именно с ними.

На что обращать внимание:

• Вход в упражнение. Не спешите: дождитесь команды экзаменатора и выберите правильную скорость.
• Работа сцеплением и газом. Большая часть ошибок на малой скорости связана с неплавным сцеплением. Если сцепление на вашей учебной машине «зависает», скажите инструктору заранее.
• Взгляд. Смотреть нужно туда, куда хотите ехать, а не на конус перед колесом. Это общая рекомендация для всех мотоциклистов, которая сильно помогает в «змейке» и «восьмёрке».
• Касание конусов и выход за линии. Касание ограничителя обычно считается ошибкой. Грубые нарушения приводят к остановке экзамена.
• Падение. Падение мотоцикла на площадке серьёзно отражается на оценке, а как именно, зависит от критериев регламента. Хорошая тренировка позволяет не бояться руля на малой скорости.

Подробности техники старта, поворотов и торможения помогут отработать материалы как трогаться на мотоцикле и как проходить повороты на мотоцикле. Общий разбор того, как формируются навыки с нуля, есть в статье как научиться ездить на мотоцикле.

Шаг 6. Практика: вождение в городе

Вторая часть практического экзамена - езда по дорогам. Экзаменатор даёт маршрут в виде перечня улиц, и вы выполняете задания: движение в потоке, перестроения, повороты, проезд перекрёстков и пешеходных переходов, остановки. Для мотоциклиста особенно важны:

• Дистанция и положение в полосе. Держите дистанцию больше, чем на автомобиле, и выбирайте положение, при котором вас хорошо видят.
• Обзор. Поворот головы и обзор слепых зон перед перестроением - обязательное действие, а не формальность.
• Скорость. Не превышайте разрешённую и не ползите слишком медленно: оба варианта могут считаться нарушением.
• Сигналы. Поворотник включается заранее, а выключается после манёвра.
• Приоритет на перекрёстках и пешеходных переходах. Типичные ошибки происходят не от незнания, а от волнения.

Подробнее об особенностях городского движения - в материале как ездить на мотоцикле в городе. Экзамен проводят по системе оценки: грубые нарушения прекращают экзамен, мелкие накапливаются в виде штрафных баллов. Точный перечень нарушений и баллов определён регламентом; попросите в школе распечатку или объяснение.

Какой мотоцикл будет на экзамене

В большинстве случаев на практическом экзамене используют мотоцикл школы либо мотоцикл, предоставляемый экзаменационной площадкой. Свой мотоцикл на экзамен допускается привозить не везде и не всегда; это зависит от подразделения и требований к технике. Заранее спросите в школе: на какой машине вы будете сдавать, можно ли потренироваться на ней перед экзаменом, и сколько дополнительных часов для этого потребуется. Привыкание к чужому мотоциклу с другим сцеплением и тормозами - одна из реальных причин срывов.

Чего не делать

• Не пытаться «договориться» с экзаменатором или посредниками: схемы с платным обходом экзамена незаконны и опасны, а у нормального человека на мотоцикле без реальных навыков шансы на аварию выше.
• Не приходить на экзамен без экипировки, в пляжной обуви и без перчаток: к самому экзамену это приведёт к недопуску, а к реальной езде - к травмам.
• Не ездить на мотоцикле без прав до получения удостоверения: наказание описано в статье штраф за езду без прав на мотоцикле.
• Не откладывать экзамен надолго после окончания школы: навыки быстро забываются, а срок действия некоторых документов ограничен.

После сдачи

После успешной сдачи обоих этапов вам оформляют водительское удостоверение; способ получения и срок зависят от подразделения и выбранного вами варианта на Госуслугах. Дальше идут регистрация мотоцикла и страховка, а первые недели езды лучше провести без пассажира, в светлое время и на знакомых маршрутах. Не выезжайте сразу на загруженные магистрали и не берите лёгкий класс туда, где нужна мощность: возможности А1 ограничены законом.

Если вы собираетесь продолжать обучение на категорию «А», вам придётся повторить часть процедуры по правилам для этой категории: порядок и допуск уточняйте заранее в школе и в ГИБДД.

Краткий план действий:

1. Убедитесь, что вам есть 16 лет, и решите, какой мотоцикл планируете.
2. Пройдите медицинскую комиссию.
3. Выберите автошколу с лицензией и площадкой, подпишите договор.
4. Пройдите теорию и практику, сдайте внутренний экзамен.
5. Подайте заявление в ГИБДД, оплатите пошлину, запишитесь на экзамен.
6. Сдайте теорию, затем площадку, затем вождение в городе.
7. Получите удостоверение, поставьте мотоцикл на учёт и оформите полис.

Отдельно про сроки. Весь путь от первого звонка в школу до удостоверения складывается из нескольких отрезков, которые плохо поддаются точному прогнозу: комиссия, занятия по расписанию группы, ожидание свободного окна на экзамен в ГИБДД, при необходимости пересдача. В тёплый сезон записей на мотоэкзамен больше, поэтому зимой и ранней весной очередь может быть короче, но на площадке холодно и скользко, а часть школ приостанавливает практику. Планируйте с запасом и не привязывайте экзамен к конкретной дате поездки или покупки мотоцикла.

Если экзамен не сдан, не воспринимайте это как приговор. Узнайте у экзаменатора или в школе, что именно было ошибкой, потренируйте проблемное упражнение отдельно (часто достаточно двух-трёх занятий) и вернитесь на пересдачу в порядке, предусмотренном регламентом. Многие люди проваливают упражнение один раз не из-за неумения, а из-за волнения: полезно прогнать полную схему экзамена перед выходом на площадку несколько раз, с таймером и в экипировке, чтобы руки помнили порядок действий.

Следуя этому порядку и не пропуская подготовку на площадке, вы повышаете шансы сдать с первого раза и приходите к первой самостоятельной поездке с реальными навыками, а не с одной только справкой в кармане.