Как завести мотоцикл с толкача

Завести мотоцикл с толкача можно так: включить вторую передачу, выжать рычаг сцепления, включить зажигание и убедиться, что кнопка аварийной остановки в рабочем положении, затем разогнать мотоцикл руками до скорости быстрого шага или лёгкого бега, сесть на сиденье и плавно отпустить сцепление. Вращающееся заднее колесо через цепь и коробку передач проворачивает коленвал, двигатель схватывает, и тогда сцепление выжимают снова и добавляют газ. Способ работает на мотоциклах с механической коробкой, у которых для зажигания достаточно остаточного заряда аккумулятора или работы генератора. На скутерах и мотоциклах с автоматом он не работает. Ниже пошагово разберём технику, самые частые ошибки, что делать, если не получилось, и как избежать причин, из-за которых мотоцикл не заводится стартером.

Когда этот способ подходит, а когда нет

Запуск с толкача нужен чаще всего в одной ситуации: аккумулятор подсел настолько, что стартер не крутит или крутит еле-еле, а двигатель при этом в целом исправен. Разряд бывает из-за холода, долгой стоянки, забытого света, изношенной батареи или неисправного генератора.

Подходит для:

• мотоциклов с механической коробкой передач и сцеплением (подавляющее большинство дорожных и эндуро моделей);
• карбюраторных моторов, у которых зажигание можно получить от генератора или остатка заряда;
• многих инжекторных, если остаточного напряжения хватает на работу блока управления и бензонасоса.

Не подходит для:

• скутеров и мотоциклов с вариатором. Центробежное сцепление передаёт вращение на двигатель только на оборотах, и с колеса провернуть мотор не получится. У скутера обычно есть кик-стартер, а проблема разряженной батареи решается им.
• мотоциклов с автоматической или роботизированной коробкой. Конструкция не предназначена для запуска от колеса, и попытка может повредить трансмиссию. Смотрите руководство.
• мотоциклов, у которых при полностью севшей батарее не работает зажигание. Многие современные инжекторные модели не запустятся без достаточного напряжения: не работает блок управления, насос и форсунки. Запуск с толкача поможет только если питания достаточно для этих систем.
• мотоциклов с механическим повреждением двигателя или заклиниванием. Толкать бессмысленно.

Если батарея всего лишь разрядилась, с толкача завестись можно. Если же причина в другом, например нет искры, топлива или сжатия, то толкание ничего не даст, и надо разбираться отдельно. Подробный разбор причин собран в статье почему мотоцикл не заводится.

Подготовка перед толканием

Не прыгайте сразу к разгону. Минута подготовки экономит силы и нервы.

1. Проверьте топливо. Откройте бензокран, если он есть, убедитесь, что в баке есть бензин. Если мотоцикл упал или стоял долго, топливо могло не дойти до карбюратора: прокачайте его, переключив кран на положение резерва, если это принято на вашей модели.
2. Проверьте аварийный выключатель. Красная кнопка на правой рукояти должна стоять в положении «RUN». Это одна из самых частых причин, почему двигатель не схватывает, хотя всё остальное в порядке.
3. Убедитесь, что подножка убрана. На многих мотоциклах датчик боковой подставки блокирует запуск, а при езде на опущенной подставке есть риск аварии.
4. Включите зажигание. Ключ в положении «ON». Должны загореться контрольные лампы на приборной панели. Если не горит ничего, напряжения нет совсем, и запуск вряд ли получится.
5. Подготовьте двигатель. Для карбюраторных моторов в холод используйте обогатитель (подсос). Если мотор тёплый, подсос не нужен. На инжекторных моделях ничего дополнительно включать не требуется.
6. Подберите покрытие. Лучше всего ровный асфальт или утрамбованный грунт с небольшим уклоном вниз. Скользкое покрытие (мокрая трава, песок, лёд) приведёт к тому, что заднее колесо начнёт буксовать, а не вращать двигатель.
7. Наденьте шлем и перчатки. После запуска вы окажетесь в движении, и нужно быть готовым к этому.
8. Определитесь с помощником. С толкачом проще, но и в одиночку можно, если мотоцикл не слишком тяжёл или есть уклон.

Пошаговая техника

Основной алгоритм описывает запуск в одиночку. С помощником он тот же, но разгоняет мотоцикл другой человек.

Шаг 1. Включите вторую передачу. Вторая нужна потому, что на первой колесо слишком жёстко тормозит двигатель и мотоцикл дёргается и блокирует, а на третьей и выше колесу не хватит силы раскрутить коленвал. Вторая это золотая середина. На небольших мотоциклах с лёгким мотором иногда пробуют третью, но по умолчанию берут вторую.

Шаг 2. Выжмите сцепление и держите. Рычаг сцепления прижат к рукоятке, пока вы разгоняете мотоцикл. Так колесо вращается свободно, и вам легче толкать.

Шаг 3. Включите зажигание. Ключ в положении «ON», аварийный выключатель в положении «RUN». Если вы не включили зажигание заранее, сделайте это до начала толкания.

Шаг 4. Разгоните мотоцикл. Толкайте его вперёд рукой за руль и сиденье, переходя на быстрый шаг или лёгкий бег. Нужная скорость порядка скорости бегуна, то есть заметно быстрее обычного шага. Если есть склон, разгоняйтесь вниз по склону. Мотоцикл должен катиться устойчиво.

Шаг 5. Запрыгните на сиденье. Не отпуская руль и не отпуская сцепление, перенесите ногу через сиденье и сядьте. Делайте это плавно, но без промедления: скорость быстро падает.

Шаг 6. Отпустите сцепление. Плавно, но достаточно быстро отпустите рычаг. Заднее колесо раскрутит коленвал, и двигатель должен схватиться. Если у вас карбюраторный мотор, одновременно слегка приоткройте газ. На инжекторном можно не трогать ручку газа вовсе или очень немного приоткрыть.

Шаг 7. Сразу выжмите сцепление и придержите обороты. Как только двигатель заработал, выжмите сцепление, вернитесь в нейтраль или поддерживайте обороты небольшим газом. Не бросайте мотоцикл с заглохшим двигателем.

Шаг 8. Дайте двигателю поработать. Не глушите сразу. Если причина разряда в батарее, генератор должен восполнить заряд, а для этого нужны хотя бы 15-30 минут езды на оборотах выше холостых. Как проверить саму систему зарядки, смотрите в статье как проверить генератор мотоцикла.

Если двигатель не схватился с первой попытки, повторите. Но не больше трёх-четырёх раз подряд: слишком много попыток может залить свечи, особенно в холод, и тогда придётся искать другой способ.

С помощником и под горку

Помощник облегчает дело. Сядьте на мотоцикл с включённой второй передачей и выжатым сцеплением, зажигание включено. Помощник толкает мотоцикл сзади за седло или подножки багажника до скорости быстрого бега. Когда мотоцикл покатился уверенно, вы отпускаете сцепление, а при запуске двигателя снова выжимаете его. Договоритесь о сигнале: например, вы кричите «давай» перед отпусканием сцепления.

Преимущество этого способа: вы не тратите силы на разгон и не рискуете запрыгивать на ходу. Недостаток: нужен человек, готовый бежать.

Под уклон. Если рядом есть спуск, это лучший вариант. Мотоцикл набирает скорость сам, вы сидите на нём и просто отпускаете сцепление, когда скорость достаточна. Условие: выбирайте безопасный склон без интенсивного движения и поперечных улиц. Если мотоцикл не заводится, ему придётся остановиться, и подъём назад потребует усилий.

По ровной поверхности в одиночку. Возможно, но тяжело. Для тяжёлых мотоциклов (туристические, круизеры) без помощника лучше не пытаться, так как они весят слишком много. Нужные ориентиры по массе приведены в материале сколько весит мотоцикл.

Частые ошибки

Что чаще всего мешает завестись:

• Не та передача. На нейтрали колесо вращается, а двигатель нет. На первой слишком резкий рывок или буксование. На третьей и выше нужна большая скорость.
• Слишком медленный разгон. Двигателю нужна определённая скорость вращения коленвала. Толкайте быстрее, чем кажется нужным.
• Резкое отпускание сцепления. Колесо может на мгновение заблокироваться, и мотоцикл дёрнется, а то и упадёт. Отпускайте быстро, но не бросайте.
• Выключенное зажигание или аварийный выключатель. Классика, о которой вспоминают после пятой попытки.
• Боковая подставка опущена. Датчик блокирует запуск, а ездить с опущенной подставкой опасно.
• Нет топлива в карбюраторе. Если мотоцикл долго стоял, поплавковая камера может быть пуста. Попробуйте открыть кран и подождать полминуты.
• Залитые свечи. После нескольких неудачных попыток на холоде свечи заливает топливом. Вывернув их и просушив, можно пробовать снова. Как это делать, написано в статье как поменять свечи на мотоцикле.
• Скользкая поверхность. Колесо буксует, коленвал не раскручивается.
• Неправильный подсос. Тёплый мотор с включённым подсосом заливается, холодный без подсоса не схватывается.
• Тяжёлый мотоцикл без помощника. Вы устанете раньше, чем достигнете нужной скорости.

Дополнительный совет по технике безопасности: при толкании не стойте сбоку от мотоцикла в пределах досягаемости падающей техники. Если мотоцикл завалится, не пытайтесь удержать его ногой, а отпустите.

Если мотоцикл не завёлся

Не получилось после нескольких попыток. Что дальше:

1. Проверьте очевидное. Топливо, кран, кнопку аварийной остановки, подставку, зажигание.
2. Оцените состояние аккумулятора. Если вольтметр или контрольные лампы показывают, что напряжения почти нет, зажигание не работает. Тогда попробуйте зарядить батарею: порядок описан в статье как зарядить аккумулятор мотоцикла. Это надёжнее, чем толкать без конца.
3. Используйте провода «прикурки». Соедините клеммы аккумулятора мотоцикла с аккумулятором другой машины. Соблюдайте полярность и порядок подключения, при этом двигатель автомобиля глушат, чтобы не повредить электронику мотоцикла излишним током. Некоторые производители не рекомендуют такой способ, поэтому свериться с руководством полезно. Для мотоцикла лучше использовать отдельную стартовую батарею или внешний стартовый бустер, подходящий по ёмкости.
4. Проверьте свечи. Выньте, осмотрите на предмет заливки, при необходимости просушите или замените.
5. Подумайте о топливной системе. Грязный карбюратор, засорённые жиклёры, застоявшийся бензин мешают пуску. См. как почистить карбюратор мотоцикла.
6. Проверьте искру. Без искры не завести ни толканием, ни стартером.
7. Оцените компрессию. Если она слабая, мотоцикл не запустится ни одним способом: как проверить компрессию мотоцикла.
8. Вызовите помощь. Транспортировать неисправный мотоцикл можно на эвакуаторе, а в крайнем случае буксировать по правилам: как буксировать мотоцикл, если он сломался.

Если заводиться не хочет только в мороз, дело, скорее всего, в загустевшем масле, севшем аккумуляторе и бедной смеси. Советы по холодному времени года собраны в статьях аккумулятор мотоцикла зимой: как сохранить и можно ли ездить на мотоцикле зимой.

Как не оказаться в такой ситуации снова

Запуск с толкача спасает один раз, но не решает причину. Главное - понять, почему села батарея.

• Старая батарея. Срок жизни аккумулятора ограничен. Если он не держит заряд, замените его.
• Долгая стоянка. Мотоцикл, стоящий неделями, разряжает аккумулятор за счёт утечек и работы сигнализации. Подключайте зарядное устройство или снимайте клемму. Для зимы есть отдельные материалы: как хранить мотоцикл зимой и консервация мотоцикла на зиму.
• Короткие поездки. Если вы ездите по несколько минут, а стартер запускаете часто, генератор не успевает восполнить заряд.
• Неисправный генератор или реле-регулятор. Если напряжение при работающем двигателе низкое или слишком высокое, батарея будет страдать. Проверка описана выше.
• Дополнительные потребители. Подогрев ручек, навигатор, сигнализация и розетки увеличивают нагрузку. Подогрев ручек подробно разобран в материале подогрев ручек на мотоцикл: как выбрать.
• Окисленные клеммы и плохая масса. Контакты чистят, смазывают и затягивают.

Регулярное обслуживание снижает вероятность неприятных сюрпризов. Если вы часто выезжаете далеко от дома, возите с собой небольшой набор: пусковой бустер или переносное зарядное устройство, ключи, запасные свечи. Порядок трогания и работы со сцеплением, который пригодится при запуске с толкача, подробно разобран в статье как трогаться на мотоцикле.

Короткая памятка

1. Топливо есть, кран открыт, аварийный выключатель в положении «RUN», подставка убрана.
2. Зажигание включено, вторая передача, сцепление выжато.
3. Разгоните мотоцикл до быстрого шага или бега, лучше под уклон или с помощником.
4. Сядьте на сиденье и быстро, но плавно отпустите сцепление.
5. Когда двигатель заработал, выжмите сцепление, поддерживайте обороты и не глушите двигатель.
6. После запуска поездите, чтобы генератор подзарядил батарею, и разберитесь с причиной разряда.

Запуск с толкача - аварийный способ, а не замена стартера. Если вам приходится прибегать к нему регулярно, мотоцикл подаёт сигнал: аккумулятор или система зарядки требуют внимания.