Штраф за громкий выхлоп мотоцикла

За громкий выхлоп мотоцикла по действующему Кодексу об административных правонарушениях грозит немного: статья 8.23 («эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов уровня шума») для граждан предусматривает предупреждение или штраф порядка пятисот рублей, примерно так же наказывается неисправность системы выпуска по статье 12.5. Но есть нюансы, из-за которых итог может быть серьёзнее: инспектор может запретить дальнейшую эксплуатацию до устранения неисправности, мотоцикл могут направить на проверку, а ночной шум наказывается по региональным законам о тишине, где суммы свои. В Госдуме неоднократно рассматривали законопроекты, повышающие штрафы за шум в разы, поэтому точные цифры нужно проверять в актуальной редакции кодекса. Ниже разберём, какие статьи применяют, как меряют шум, что считается нарушением, чем грозят доработки выхлопа и как сохранить мотоцикл без претензий.

Какие нормы применяют к громкому выхлопу

Единой статьи «штраф за громкий выхлоп» в КоАП нет: шумный мотоцикл подпадает под несколько норм, и инспектор выбирает ту, которая подходит к обстоятельствам.

Статья 8.23 КоАП. Название, как её приводят справочные системы: эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума. Смысл простой: транспорт, превышающий допустимый шум, не должен использоваться. Для граждан по сообщениям изданий предусмотрено предупреждение либо административный штраф в размере пятисот рублей, для должностных и юридических лиц суммы выше.

Статья 12.5 КоАП. Эта статья про управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена. В перечне неисправностей, при которых эксплуатация не допускается, фигурирует и система выпуска отработавших газов: если она неисправна или изменена так, что шум выше нормы, эта статья применима. Для водителя за общее нарушение по первой части статьи также называют сумму порядка пятисот рублей.

Изменение конструкции. Если выхлоп переделан, например, снят штатный глушитель, поставлен прямоток, удалён катализатор или заглушка, речь идёт ещё и о внесении изменений в конструкцию без согласования. Это отдельный разговор, и ответственность здесь может быть выше. Подробности зависят от того, что именно изменено и нашёл ли это инспектор.

Региональные законы о тишине. Шум в ночное время регулируют субъекты федерации. Например, в Москве действует закон о соблюдении покоя граждан и тишины в ночное время. Если мотоцикл громко шумит под окнами ночью, жители могут вызвать полицию, и нарушителю предъявят штраф по региональному закону, а не по КоАП. Суммы и часы «тишины» различаются от региона к региону. Обычно ночным временем считают период примерно с 23:00 до 7:00, но проверяйте местный закон.

Размеры штрафов в этой области меняются, а к рассмотрению в Госдуме регулярно поступают инициативы об их увеличении, в том числе с дифференциацией по мощности двигателя. Поэтому цифры в публикациях часто отличаются. Правило такое: сумму берите из действующего текста КоАП и закона вашего региона, а не из пересказа новостей.

Как меряют шум и какой уровень допустим

Шум мотоцикла нельзя оценить «на слух» официально: нужен измерительный прибор, шумомер, и методика замера. Допустимые уровни шума для транспортных средств установлены техническим регламентом и стандартами. Для мотоциклов нормы зависят от категории и мощности, их значения лежат в районе нескольких десятков децибел и исчисляются по методике испытаний, а не по произвольному замеру на улице. Нередко называют диапазон 73-80 децибел, но это ориентир, а не универсальный предел для каждой модели: конкретное значение указано в паспорте типа или в документах на мотоцикл (в графе уровня шума у стоящего транспортного средства).

Что стоит знать о замере:

• Прибор должен быть поверен. Результат с неисправного или не прошедшего поверку устройства оспорить проще.
• Методика важна. Замер стоящего транспортного средства проводят на определённом расстоянии от выхлопной трубы и на определённых оборотах двигателя, условия также регламентированы. Хаотичный замер у обочины может не соответствовать методике.
• Сравнивают с нормой для вашей модели. В документах на мотоцикл указан уровень шума, определённый при испытаниях. Превышение этого значения на определённую величину служит основанием для претензии.
• Состояние двигателя влияет. На прогретом и исправном двигателе шум стабилен, а на неисправном возможны отклонения.

Практически у большинства стоковых мотоциклов уровень шума ниже порогов, и проблемы возникают при тюнинге: когда штатный глушитель заменили на «спортивный» без сертификата, вынули внутренние перегородки или убрали демпфер. Тогда прибор покажет цифры выше нормы.

Что считается нарушением на практике

Инспектор ГИБДД может остановить мотоциклиста, если слышит явно повышенный шум. Дальнейшие действия зависят от ситуации:

1. Проверка документов и осмотр выхлопной системы визуально: есть ли штатный глушитель, нет ли признаков удаления перегородок или демпферов, соответствуют ли маркировки на глушителе данным в документах.
2. Замер шума, если у наряда есть прибор. У полиции в ряде регионов есть специальные шумомеры, и такие замеры проводятся в рамках кампаний против шумных транспортных средств.
3. Составление протокола или вынесение предупреждения по результатам.
4. Запрет дальнейшей эксплуатации до устранения неисправности и направление на проверку технического состояния, если неисправность установлена.

Типичные причины, из-за которых мотоцикл становится громким:

• Замена штатного глушителя на сторонний без сертификата. Многие аксессуары продаются «для внедорожного использования» и для дорог общего пользования не предназначены.
• Удаление демпфера (DB-killer). Вставка внутри трубы снимается, звук резко увеличивается.
• Прямоток. Конструкция, в которой нет глушащих элементов или они минимальны.
• Повреждение штатной системы. Прогоревшая труба, лопнувший сварной шов, потеря внутренних перегородок, ослабленный хомут.
• Неисправности двигателя. Например, пропуски зажигания или выхлоп, попадающий мимо, меняют звук, о диагностике смотрите в статье почему троит мотоцикл.

Отдельный случай: шум, вызванный не выхлопом, а, скажем, трущейся цепью или шумом редуктора. Он не входит в предмет претензий по выхлопу, но может быть квалифицирован как неисправность.

Прямоточный глушитель и доработки

Это самая частая тема, из-за которой задают вопросы владельцы.

Что нужно знать:

• Штатный глушитель вместе с катализатором является частью сертифицированной конструкции. Изменение системы без подтверждения соответствия может привести к тому, что мотоцикл перестанет соответствовать требованиям безопасности.
• Есть сертифицированные накладные глушители. Некоторые производители выпускают аксессуарные системы выпуска с документами, подтверждающими соответствие нормам шума. Если вы хотите звук громче и при этом законно, ищите именно такие. Сохраняйте документы и маркировку на глушителе.
• Документы нужно возить с собой. Если глушитель нештатный, но сертифицирован, сертификат или протокол испытаний пригодится при проверке.
• Изменение конструкции требует оформления. При серьёзных доработках иногда требуется внесение изменений в конструкцию в установленном порядке. Если этого не сделано, возникают претензии при регистрации, техосмотре и страховом случае.

По сообщениям изданий, в Госдуму вносились законопроекты о штрафах за установку и продажу несоответствующего оборудования, а также об отдельном составе для управления транспортом с шумным глушителем. Станут ли они действующими нормами, проверяйте самостоятельно.

Если вы покупаете мотоцикл с рук, обратите внимание на выхлопную систему: нештатный глушитель без документов может создать проблемы уже у вас. Что смотреть при покупке, перечислено в статье как проверить мотоцикл при покупке с рук.

Последствия, о которых забывают

Штраф на пятьсот рублей кажется мелочью, но шумный выхлоп влечёт и другие неприятности.

• Запрет эксплуатации. Если неисправность или несоответствие обнаружены, мотоциклу могут запретить движение, пока недостаток не будет устранён. Для человека, который ехал в другой город, это серьёзно.
• Проблемы при техосмотре и регистрации. Нештатный выхлоп может стать причиной отказа в операциях с транспортным средством. Нужен ли техосмотр мотоциклу, мы объясняли в статье нужен ли техосмотр мотоциклу и в каких случаях.
• Страховые вопросы. Если мотоцикл попал в аварию, страховщик иногда ссылается на неисправности и недопустимые изменения в конструкции. Это зависит от условий договора и закона.
• Конфликты с соседями и жителями. Громкий звук ночью - повод для вызова полиции, в том числе по региональному закону о тишине.
• Репутация мотоциклистов. Шумные мотоциклы усиливают раздражение к байкерам вообще и ведут к ужесточению норм для всех.
• Слух. Постоянный сильный шум на скорости повреждает слух самого водителя. Берегите себя: беруши и шлем с хорошей шумоизоляцией - не лишнее, см. как выбрать шлем для мотоцикла.

Как действовать, если остановили

Если инспектор считает, что ваш мотоцикл слишком шумный:

1. Сохраняйте спокойствие и вежливость. Предъявите документы по требованию.
2. Спросите о приборе и методике замера, если замер проводится. Вы вправе знать, чем и как меряют.
3. Изучите протокол перед подписью. Если вы не согласны, запишите возражения в графе для объяснений. Подпись означает ознакомление, а несогласие можно отразить.
4. Предъявите документы на глушитель. Сертификат, протокол испытаний, маркировка на корпусе, договор покупки.
5. Помните о сроках обжалования. Постановление можно оспорить в установленном порядке, обычно в течение десяти суток с момента получения копии.
6. Если сомневаетесь, обратитесь к юристу. Мы даём справочную информацию, а не юридическую консультацию.

Нельзя ехать дальше после запрета на эксплуатацию, это усугубит положение. Устраните причину: поставьте штатный глушитель или сертифицированный, вернув перегородку или демпфер, и затем пройдите проверку, если она предусмотрена.

Как сохранить звук в рамках закона

Многим владельцам нравится звук мотоцикла, и желание сделать его выразительным понятно. Чтобы не нарваться на штраф:

• Оставьте штатный глушитель. Это самый надёжный вариант. При необходимости поставьте накладку, которая не меняет шумовых характеристик.
• Выбирайте сертифицированную систему выпуска. Документы и маркировка обязательны.
• Не ездите на повышенных оборотах без нужды в жилых районах. Манера езды влияет на громкость не меньше железа.
• Соблюдайте часы тишины. Ночью заводить и прогревать мотоцикл под окнами не стоит.
• Следите за состоянием выпуска. Трещины в трубе, потеря демпфера и прогорание делают звук хуже, а мотоцикл неисправным. Проверяйте систему регулярно, например при замене свечей и обслуживании цепи: как поменять свечи на мотоцикле и как натянуть цепь на мотоцикле.
• Обслуживайте двигатель. Нарушенная регулировка клапанов и неправильная смесь дают стреляющий и хлопающий выхлоп. Смотрите регулировка клапанов мотоцикла и как почистить карбюратор мотоцикла.

Громкий выхлоп в итоге не приносит ничего, кроме внимания, которое не всегда приятно. Расчёт на то, что «громко значит, меня услышат», ненадёжен: в закрытом салоне автомобиля за шумом дороги и музыкой различают далеко не всё. Видимость, дистанция и аккуратность помогают гораздо больше. Об этом в материале как ездить на мотоцикле в городе.

Другие штрафы, которые часто идут рядом

Инспектор, остановив мотоциклиста из-за выхлопа, обычно проверяет и остальное. Заранее убедитесь, что у вас все в порядке:

• Шлем. Езда без застёгнутого шлема влечёт отдельный штраф: езда на мотоцикле без шлема: штраф.
• Права. Их отсутствие карается строже: штраф за езду без прав на мотоцикле. Если вы только оформляете категорию, см. категория А: как получить права на мотоцикл.
• Страховка. Полис ОСАГО обязателен: штраф за отсутствие страховки на мотоцикл.
• Учёт. Мотоцикл должен быть зарегистрирован: как поставить мотоцикл на учет.
• Налог. Он начисляется независимо от шума: транспортный налог на мотоцикл.

Итог для практики такой: пятьсот рублей штрафа это не главная неприятность. Главное в том, что нештатный и шумный выхлоп делает мотоцикл потенциально неисправным в глазах закона, а вас более уязвимым при любой проверке. Либо держите штатную систему, либо выбирайте сертифицированную замену и возите документы на неё с собой.