Электропитбайк: плюсы и минусы

Электропитбайк - это компактный внедорожный мотоцикл, где вместо бензинового двигателя стоит электромотор с литиевой батареей. Его главные плюсы: тишина, мгновенная тяга без коробки передач, отсутствие бензина, масла, свечей и карбюратора, лёгкий запуск одним поворотом ключа. Главные минусы: ограниченное время катания на одном заряде, долгая зарядка, высокая цена аккумулятора и невозможность быстро «долить» энергию в поле. Для детей, подростков, для тех, кто катается рядом с домом и у кого нет претензий к шуму соседей, это очень удобный вариант. Для долгих выездов и серьёзной нагрузки бензиновая техника пока практичнее. Разберём подробнее.

Что внутри и чем он отличается от бензинового

Конструктивно электропитбайк похож на обычный: рама, вилка, маятник, колёса, тормоза, сиденье. Различие в силовой установке.

Электромотор. Его размещают либо в районе привычного расположения двигателя и передают тягу цепью на заднее колесо, либо ставят мотор-колесо. Мощность у разных моделей сильно отличается: от небольших значений для детской техники до нескольких киловатт у взрослых версий. Конкретные значения нужно смотреть в документации модели.

Аккумулятор. Чаще всего литий-ионный или литий-железо-фосфатный блок напряжением в несколько десятков вольт. Ёмкость определяет, сколько вы проедете. Блок может быть съёмным, что удобно для зарядки дома, или встроенным.

Контроллер. Электронный блок, который управляет подачей тока на мотор. От его настроек зависит характер разгона, режимы езды и защита от перегрузок. На многих моделях есть режимы «мягкий» и «спортивный».

Трансмиссия. У большинства электропитбайков нет коробки передач и сцепления: газ вращает мотор напрямую (через редуктор или цепь), а скорость регулируется ручкой. Для новичка это очень удобно.

Зарядное устройство. Подключается к бытовой розетке. Время полного заряда зависит от ёмкости аккумулятора и мощности зарядного устройства и измеряется часами.

Плюсы

Тишина. Электропитбайк работает почти бесшумно. Слышен шелест цепи и шин, но не рёв выхлопа. Это приятная новость для соседей, а также для тех, кто хочет ездить на небольшой площадке рядом с жильём, не раздражая людей вокруг. Впрочем, правила шумового режима на территории всё равно стоит уточнять.

Мгновенная тяга. Электромотор выдаёт крутящий момент сразу с нулевых оборотов. Разгон из места ощущается живо, особенно на небольших моделях. Но это же свойство требует осторожности: резкое открытие газа новичком приводит к рывку.

Простота управления. Нет сцепления, нет переключения передач, нет проблемы заглохнуть на старте. Ребёнок или взрослый новичок осваивается быстрее: газ, тормоз, баланс. Многие инструкторы используют такую технику для первых уроков. Базовые навыки трогания и контроля описаны в материале как научиться ездить на мотоцикле.

Мало обслуживания. Нет масла в двигателе, нет свечи, воздушного фильтра, карбюратора, регулировки клапанов. Остаются цепь (если она есть), тормоза, подшипники, шины и электрика. Для человека, который не хочет разбираться в моторе, это сильный довод.

Нет бензина и запаха. Не нужно возить канистру, хранить топливо и дышать выхлопом. Технику можно ставить в гараж или кладовку без запаха. Хотя правила хранения аккумулятора учитывать нужно.

Экономия на энергии. Стоимость электричества для одной зарядки обычно невелика. Если сравнивать с затратами на бензин и масло, эксплуатация дешевле, хотя при расчёте нужно учитывать цену аккумулятора, о которой ниже.

Лёгкий старт в любую погоду. Не нужно подсасывать воздух, прогревать мотор и качать кик-стартёр. Нажал и поехал. В холодное время у аккумулятора есть свои проблемы, но сам запуск надёжнее.

Меньше вибраций и нагрева. Двигатель не бьёт по рукам и ногам, не греет сиденье и ноги пилота.

Минусы

Запас хода и время катания. Это главный недостаток. Реальное время непрерывной езды на одном заряде зависит от ёмкости батареи, веса пилота, рельефа и стиля езды. На активном катании с подъёмами и ускорениями ресурс заряда тает заметно быстрее, чем указано в рекламе. Цифры производителей нужно воспринимать как оптимальные условия и закладывать запас.

Долгая зарядка. Пополнить бензобак можно за минуты, а зарядить аккумулятор - за несколько часов. Если вы приехали на трассу на целый день, запасной съёмный блок может понадобиться, но он увеличивает расходы.

Цена. Электропитбайк обычно дороже бензинового аналога близкого класса, а основная часть стоимости приходится на батарею. Конкретные суммы сильно зависят от модели и региона, поэтому сравнивайте предложения напрямую.

Стоимость замены батареи. Аккумулятор имеет ограниченный ресурс по числу циклов зарядки. Со временем ёмкость снижается, и запас хода падает. Замена блока - самая дорогая операция в жизни такой техники. Подержанные экземпляры нужно проверять особенно тщательно.

Вес аккумулятора. Он тяжёл и лежит в раме, что влияет на развесовку. Многие электропитбайки ощущаются устойчивее бензиновых, но при падении тяжелее поднимать.

Страх воды. Электрика боится воды. Современные модели имеют защиту от брызг, но глубокие лужи, брод и мойка струёй под давлением опасны. Про безопасный подход к мойке бензиновой техники написано в материале как мыть мотоцикл, и многие принципы переносятся: нельзя направлять струю в разъёмы и электронику.

Зависимость от электроники. Контроллеры, датчики и проводка могут выходить из строя, а ремонт требует специальных знаний. Не каждый сервис возьмётся за такую работу, особенно на недорогой технике.

Ограничения по температуре. Литиевые аккумуляторы плохо переносят сильный мороз: ёмкость падает, а зарядка на холоде вредна для батареи. Хранить и заряжать нужно в тепле.

Ощущения. Кому-то не хватает звука мотора и характера бензиновой техники. Это вкусовое, но для некоторых владельцев имеет значение.

Где можно ездить и что с правилами

Электрический питбайк, как и бензиновый, предназначен для площадок, трасс, частной территории и грунтовых дорог за пределами общей сети. Выезжать на нём на дороги общего пользования нельзя, пока у него нет документов допуска. Подробнее для бензиновой техники: нужно ли регистрировать питбайк. Для электрической логика та же: мотор определённой мощности формально может подпадать под определение мопеда, а для езды на мопеде нужны удостоверение, регистрация и допуск, которых у типичного питбайка нет.

Отсюда практический вывод. Электропитбайк - не способ ездить по городу без прав, а игровая и спортивная техника. Если у вас в голове мысль «электричество, значит можно без документов», проверьте: бывает велосипед с мотором до 0,25 киловатта и отключением на скорости выше 25 километров в час, но питбайк под это определение не подходит. Ориентируйтесь на общее правило: техника мощнее порога и быстрее 25 километров в час требует документов.

Для кого он подходит

Для детей и подростков. Большинство производителей предлагают детские и подростковые версии с ограничением скорости и мощности. Они безопаснее по характеру тяги, не требуют переключений и не шумят. Родителям: подбирайте по росту и возрасту, начинайте с минимального режима, если он есть, и обязательно покупайте полную защиту.

Для новичков-взрослых. Если хочется научиться кататься, не возясь с коробкой и мотором, электропитбайк - хороший учебник. Опыт перенесётся на любую другую технику.

Для тех, кто живёт рядом с соседями. Тишина позволяет кататься на небольшом участке, не создавая проблем.

Для коротких сессий. Час-полтора на площадке или на небольшой трассе - идеальный сценарий.

Для тех, кто не хочет обслуживать мотор. Минимум регулярных работ - сильный аргумент.

Для кого не подходит

Для длинных выездов. Если вы привыкли проводить на технике целый день, батареи не хватит, а зарядка в поле невозможна.

Для серьёзной нагрузки. Тяжёлые пилоты, подъёмы, песок и грязь сильно сокращают время работы.

Для езды в мороз. Низкие температуры плохо влияют на аккумулятор.

Для тех, кто ждёт сравнимой с бензиновой цены. Если бюджет ограничен, бензиновая модель окажется доступнее.

Для любителей звука. Если азарт связан с рёвом мотора, электричество разочарует.

Как выбрать электропитбайк

Параметры, на которые стоит смотреть.

1. Мощность мотора. Чем она выше, тем динамичнее техника и тем быстрее садится аккумулятор. Выбирайте по задачам и по опыту пилота.
2. Ёмкость батареи. Определяет время катания. Смотрите не только на обещанный пробег, но и на отзывы владельцев о реальном времени работы.
3. Тип батареи и возможность замены. Съёмный блок удобнее: можно взять второй и продолжить катание. Уточните, есть ли у производителя запасные блоки и сколько они стоят.
4. Режимы езды. Ограничитель мощности для новичка или ребёнка - важная функция.
5. Тормоза. Дисковые гидравлические - предпочтительны. Электротяга может быть резкой, и тормоза должны справляться.
6. Подвеска и колёса. Подбирайте по росту и месту катания, как для обычного питбайка. Ориентиры по выбору роста и посадки есть в материале как выбрать питбайк для взрослого.
7. Защита от влаги. Класс защиты разъёмов и контроллера, наличие уплотнителей.
8. Гарантия и сервис. Для электрики особенно важно, чтобы продавец принимал технику в ремонт и имел запчасти.
9. Репутация производителя. Дешёвые модели без бренда нередко оказываются без документации и без возможности купить новую батарею через пару лет.

Как продлить жизнь аккумулятору

Батарея - самая дорогая часть, и от обращения с ней зависит стоимость владения.

• Не доводить до нуля. Глубокий разряд вредит ресурсу. Подзаряжайте раньше.
• Не держать вечно на 100 процентах. Для длительного хранения оптимален средний уровень заряда. Точные рекомендации даёт производитель.
• Заряжать в тепле. На сильном холоде заряд опасен. Сначала дайте батарее согреться.
• Использовать родное зарядное устройство. Неподходящий блок может повредить аккумулятор.
• Хранить в сухом месте. Влага и перепады температуры сокращают срок службы.
• Не оставлять без присмотра при зарядке. Литиевые батареи при неисправности могут нагреваться. Заряжайте в проветриваемом помещении и не рядом с горючими материалами.
• Беречь от ударов. Падения и сильные удары по блоку могут привести к повреждениям внутри.

Принцип «не оставлять технику надолго в плохих условиях» знаком и владельцам бензиновой: про зимнее хранение аккумуляторов читайте в материале аккумулятор мотоцикла зимой, а также как хранить мотоцикл зимой.

Обслуживание остальных узлов

Электрическая техника освобождает от мотора, но не от всего.

• Цепь. Если привод цепной, она требует смазки и регулировки: как натянуть цепь и чем смазывать цепь.
• Тормоза. Колодки изнашиваются так же: как поменять тормозные колодки и как прокачать тормоза.
• Шины. Давление нужно контролировать: какое давление в шинах мотоцикла.
• Вилка и амортизатор. Масло в вилке со временем теряет свойства: как поменять масло в вилке.
• Крепёж и проводка. После катания по неровной местности проверяйте затяжку болтов и состояние разъёмов.

Электро или бензин: как решить

Чтобы не гадать, ответьте на несколько вопросов.

• Сколько времени подряд вы обычно катаетесь? Если до полутора-двух часов, электро справится. Если день напролёт, нужен бензин.
• Где вы будете ездить и заряжать технику? Если рядом есть розетка и тёплое помещение, это плюс электричеству.
• Важна ли тишина? Если да, выбор очевиден.
• Готовы ли вы вкладываться в батарею и принять её расходную природу?
• Хотите ли вы учиться на простой машине, а потом пересесть на мотоцикл? Сравните с бензиновым вариантом в материале как выбрать питбайк для взрослого, где разобраны нюансы выбора по росту и опыту.

Если большинство ответов указывает на электро, смело берите, но не экономьте на экипировке и гарантии. Шлем, очки, перчатки, ботинки и защита тела нужны на любой технике: мотоэкипировка для новичка.

Итог.

Электропитбайк - хорошая учебная и семейная машина для спокойного и тихого катания. Он освобождает от возни с мотором и бензином, зато привязывает к зарядке и к ресурсу батареи. Для коротких сессий, детей и новичков это удобный и безопасный старт, для долгих поездок и тяжёлой нагрузки - пока уступает бензиновой технике. Выбирайте по тому, как и сколько вы катаетесь, смотрите на ёмкость и съёмность аккумулятора, на гарантию и сервис, и помните, что для дорог общего пользования он не предназначен.