Скутер Хонда: какие бывают и кому подходят

Скутеры Honda делятся на три группы: компактные городские модели на 50-125 кубов, более просторные и комфортные скутеры на 125-160 кубов и большие макси-скутеры на 300 кубов и выше. Первые подходят для коротких поездок по городу и для новичков, вторые - тем, кто ездит ежедневно и иногда выезжает за город, третьи - тем, кто хочет трассовый комфорт и готов получить права категории А. Название модели - Dio, Vision, Lead, PCX, SH, Forza, ADV или X-ADV - даёт общее представление о классе, но детали и объёмы меняются от поколения к поколению, поэтому конкретные характеристики стоит сверять по документам и описанию продавца. Дальше разберём семейства Honda, чем они различаются, какие права нужны и на что смотреть при покупке.

Что общего у скутеров Honda

Скутер отличается от мотоцикла и «подбонка» прежде всего вариатором - автоматической трансмиссией без ручного сцепления и переключения передач. Вы поворачиваете ручку газа, а вариатор сам подбирает передаточное число. Для новичка это означает, что глохнуть и дёргаться на старте практически нечему, и все внимание можно отдать дороге.

Другие общие черты:

• место для ног вместо посадки «верхом» на бак, поэтому сидеть удобно в обычной одежде;
• подседельный отсек, в котором помещаются шлем-«открытка» или мелкие вещи, а у больших моделей даже интеграл;
• небольшие колёса, 10-16 дюймов, что делает скутер манёвренным, но чувствительным к ямам;
• мотор под сиденьем и в заднем моноблоке с приводом на заднее колесо через ремень вариатора;
• электростартер, а на небольших моделях иногда и кик-стартер.

У Honda эти принципы реализованы по-разному, и именно на различия мы и будем смотреть. Общее сравнение скутера и мотоцикла приведено в статье Мотоцикл или скутер: что выбрать.

Права и регистрация зависят от кубов

Это ключевое, что нужно знать до выбора модели, потому что скутер скутеру рознь.

Скутеры до 50 кубов. Мопедом по правилам считается машина с двигателем до 50 кубов и скоростью до 50 км/ч. Для неё достаточно категории М, о которой рассказано в отдельном тексте. Но многие модели на «50 кубах» бывают быстрее ограничения, и тогда определение мопеда может не подходить. Проверяйте документы и конструктивную скорость.

Скутеры 110-125 кубов. Это уже мотоциклы по определению. Нужны права категории A1, регистрация и страховка. Какая категория подходит на 125 кубов, объясняет материал Какая категория прав нужна на 125 кубов. Итоговый вывод по лёгкой технике изложен в статье Нужны ли права на скутер.

Скутеры от 150 кубов и макси-скутеры. Для них нужна категория А, а ещё обязательны регистрация, ОСАГО и шлем. Сроки и порядок получения прав описаны в материале про категорию А.

Налог и страховка. Для зарегистрированной техники начисляется транспортный налог, зависящий от мощности и региона (как он считается), и нужен полис (цена ОСАГО). Как оформить учёт, написано здесь.

Городские малолитражки: Dio, Vision, Lead

Эти модели традиционно образуют входной уровень в линейке Honda.

Dio. Компактный лёгкий скутер, популярный в вариантах 50 и 110 кубов. Лёгкий вес, небольшие колёса, простая конструкция. Подходит для коротких поездок по городу и для небольших людей. Из-за малых размеров под сиденьем помещается мало, а посадка для высоких водителей тесная.

Vision. Скутер с мотором порядка 110 кубов и репутацией экономичной модели. Он выше и просторнее Dio, ход подвески комфортнее, багажный отсек вместительнее. Его выбирают как повседневный транспорт.

Lead. Скутер с большими колёсами и вместительным подседельным отсеком, ориентированный на практичность. У него низкая посадка, большая площадка для ног и устойчивость на скорости, что подходит для людей, которым важен комфорт при езде с покупками.

Эти модели хороши в сценариях:

• городская езда до 15-20 км в одну сторону;
• первый транспорт, когда ещё нет опыта;
• небольшой вес и габариты, удобно парковаться;
• экономичный расход, обычно около 2 литров на сто километров, но точные цифры зависят от версии и стиля езды (Расход топлива мотоцикла).

Минусы: недостаточная тяга для трассы с потоком 90-100 км/ч, ограниченное место для пассажира, мелкие колёса на плохой дороге. Особенности движения по улицам разбирает отдельный текст о городской езде.

Комфортные 125-160 кубов: PCX, SH, Giorno

Следующая ступень - скутеры, которые рассчитаны не только на город, но и на выезды.

PCX. Один из самых известных скутеров Honda. Выпускается в вариантах 125 и 160 кубов. Ему свойственны жидкостное охлаждение, экономичный мотор, система Start-Stop на ряде версий, подседельный отсек под шлем и удобная посадка. Подходит для ежедневной езды и для небольших поездок за город. В 160-кубовой версии тяга выше, но для неё нужна категория А, а не A1.

SH. Скутер с большими колёсами (на многих версиях 16 дюймов спереди и 14 сзади), которые лучше справляются с дорожными дефектами. Выпускается в разных кубатурах, чаще 125 и 150. Его ценят за устойчивость и качество отделки, но он дороже и тяжелее соседей.

Giorno и подобные модели. Ретро-стилистика, небольшие колёса, акцент на внешний вид. Это скорее городской аксессуар, чем транспортное средство для дальних дорог. Годится, если важен дизайн и короткие поездки.

Сильные стороны этой группы:

• запас по тяге для езды с пассажиром;
• более устойчивая подвеска;
• жидкостное охлаждение, которое выдерживает пробки лучше воздушного;
• хорошая защита от ветра.

Слабые стороны: цена выше, обслуживание дороже, а запчасти для таких моделей искать сложнее. Особенно это касается версий, которые не поставлялись официально.

Если вы выбираете между 125 и 160 кубами, помните, что правовая граница проходит не по кубам напрямую, а по объёму и мощности: A1 охватывает до 125 кубов и 11 кВт. Подробности разобраны в этом тексте.

Макси-скутеры: Forza, ADV, X-ADV

Макси-скутеры - большие машины с двигателями от 300 до 750 кубов, предназначенные для трассы.

Forza. Дорожный макси-скутер, выпускаемый в вариантах 125, 350 и 750 кубов (более ранние поколения были и на 250). Он отличается большим ветровым стеклом, просторным отсеком под сиденьем, удобной посадкой для двоих и мощным мотором. Подходит для ежедневных поездок и дальних маршрутов.

ADV350. Скутер с приподнятым положением, увеличенным клиренсом и колёсами большего диаметра, который сочетает городские и «приключенческие» черты. Его выбирают, когда нужна высокая посадка и уверенность на неровной дороге.

X-ADV. Скутер-кроссовер с мотором 745-750 кубов, двухцилиндровым, и автоматической коробкой с двойным сцеплением на соответствующих версиях. По формату он ближе к мотоциклу, чем к скутеру, и по цене тоже.

Что даёт макси-скутер:

• комфорт на скорости 100-130 км/ч, защита от ветра;
• место для багажа и пассажира;
• мощная динамика, которой достаточно для трассы;
• ABS и система контроля тяги на отдельных версиях.

Что нужно учитывать:

• вес заметно выше, от 150 до 250 кг в зависимости от модели, поэтому парковка и манёвры тяжелее;
• цена и стоимость обслуживания значительно выше, чем у малолитражек;
• нужна категория А;
• подходящих запчастей в вашем городе может не быть.

Общие сведения о весе техники можно сопоставить с материалом Сколько весит мотоцикл. Для дальних поездок на таких машинах посмотрите статью Мотоцикл для дальних поездок.

Как выбрать модель под свою задачу

Определите маршрут. Если вы ездите 5-15 км по городу и не выезжаете на трассу, Dio, Vision или Lead вполне достаточно. Если поездки часто идут за город, берите PCX или SH. Если важна трасса и вы ездите вдвоём, смотрите на Forza или ADV.

Оцените рост и вес. Низкому человеку важна высота сиденья, и лёгкий скутер с низким сиденьем будет удобнее. Высокому человеку лучше выбрать скутер с длинной площадкой для ног и просторной посадкой, как у Lead, Forza или SH. Принципы подбора по росту, которые применимы и к скутерам, изложены в тексте о выборе по росту. Девушкам пригодится ещё и материал о том, на что смотреть.

Проверьте категорию прав. Если у вас только категория М, выбирайте скутер до 50 кубов с подтверждённой конструктивной скоростью. Если есть A1 - до 125 кубов и 11 кВт. Если категория А - любой.

Подумайте о пассажире. Для двоих нужны запас по тяге и удобное место сзади. Что требуют правила, узнайте в текстах о перевозке пассажира и о езде вдвоём.

Посчитайте бюджет. Стоимость самой машины - только часть. Прибавьте страховку, налог, экипировку и обслуживание. Реальные цифры лучше взять у нескольких продавцов, потому что они сильно меняются.

Решите, новый или б/у. Подробнее в разделе ниже.

Новый или б/у, и особенности рынка

Honda в последние годы не везде поставляет технику официально, поэтому на российском рынке значительная часть скутеров попадает через параллельный импорт, из других стран или бывает в продаже б/у. Это влияет на несколько вещей.

Документы. Проверьте ПТС или аналогичный документ, историю регистрации, соответствие номера рамы. Для привезённых из-за рубежа машин должны быть таможенные документы. Без них вы рискуете не поставить технику на учёт.

Комплектация и версия. Модели для разных рынков отличаются: мощность, система выпуска, наличие ABS, размеры колёс. Версия для Японии может отличаться от европейской, а названия совпадают. Читайте описание, а не только название.

Запчасти. Для массовых 110-125-кубовых версий запчастей много, включая неоригинальные. Для редких версий поиск занимает время и деньги.

Гарантия и сервис. Для техники без официальной поставки гарантия, как правило, ограничена или отсутствует. Узнайте, где будете её обслуживать.

Подержанная техника. Скутеры нередко эксплуатируют в городе с короткими поездками, а это означает, что двигатель не всегда прогревается полностью. При покупке с рук осмотрите пластик, раму, вариатор, ремень, ролики, тормоза и шины. Порядок осмотра описан в этом тексте, цены - в этом, а образец сделки - в договоре купли-продажи.

Обслуживание скутера Honda

Скутер проще мотоцикла в управлении, но обслуживание у него есть свои особенности.

Масло. Двигатель и редуктор заднего колеса требуют разного масла. Моторное меняют по регламенту, редукторное реже. Подбор масла описан в статье Какое масло лить в мотоцикл, а периодичность - в материале Как часто менять масло в мотоцикле.

Вариатор. Ремень и ролики изнашиваются, и их меняют по пробегу, указанному производителем. Признаки износа: вибрация при старте, провалы на разгоне, потеря скорости. Не откладывайте замену, ремень может порваться на ходу.

Воздушный фильтр. Он находится в корпусе возле двигателя и загрязняется в городской пыли. См. Как поменять воздушный фильтр мотоцикла.

Свечи. Меняют по регламенту, процедура описана в статье Как поменять свечи на мотоцикле.

Тормоза. Колодки изнашиваются в городском режиме быстрее. Как их заменить, показано тут, а как прокачать систему - тут.

Шины. Давление у скутеров критично из-за малых колёс. Ориентиры названы в отдельном материале, но точные значения указаны на наклейке или в руководстве к модели.

Аккумулятор. Скутеры с Start-Stop и электроникой чувствительнее к состоянию аккумулятора. Зимой его снимают и заряжают (Аккумулятор мотоцикла зимой: как сохранить, Как зарядить аккумулятор мотоцикла).

Охлаждение. У жидкостных версий проверяйте уровень антифриза, у воздушных - состояние кожуха и вентилятора. При перегреве действуйте по инструкции из статьи Что делать, если мотоцикл перегревается.

Общая стоимость сервиса описана в материале Сколько стоит обслуживание мотоцикла.

Зима, хранение и защита

Скутеры хуже мотоциклов относятся к зиме: малые колёса, низкий клиренс и пластиковые обтекатели делают езду по снегу и льду опасной. Решение о зимней езде принимайте осознанно, для начала почитав о зимних поездках. Если машина встаёт на зиму, пригодятся тексты о хранении и о консервации.

Скутеры нередко угоняют, потому что они лёгкие и их можно просто поднять в машину. Парковать лучше в охраняемом месте, с блокировкой руля и дополнительным замком на колесо. Варианты стоянки перечислены в этой публикации, а порядок действий после кражи - в этой.

Экипировка

Малая скорость не отменяет необходимости защиты. Шлем, перчатки, плотная обувь и куртка нужны всегда. Для скутера подойдёт интегральный или модульный шлем, лёгкая мотокуртка с защитой плеч и локтей, обувь с твёрдой подошвой. Тексты в помощь: выбор шлема, его размер, перчатки, ботинки. Весь перечень собран в статье для новичков. Чем грозит езда без шлема, сказано в материале о штрафе.

Итог

Скутеры Honda охватывают весь диапазон от лёгкого городского Dio до тяжёлого макси-скутера X-ADV. Для коротких городских поездок подойдут Dio, Vision и Lead, для ежедневной езды с выездами - PCX и SH, для трассы - Forza и ADV. До покупки определите, какая категория прав у вас есть, сверьте кубатуру, мощность и документы, оцените обслуживание и доступность запчастей. Выбор по задаче и по документам надёжнее выбора по названию.