Езда на мотоцикле осенью

Езда на мотоцикле осенью возможна и приятна, но требует поправок на холод, сырость и короткий световой день. Главные риски сезона: резина остывает и держит хуже, дорога покрывается мокрыми листьями и грязью, по утрам и под мостами появляется лёд, а видимость падает из-за тумана и ранних сумерек. Чтобы ездить безопасно, нужно подобрать многослойную непромокаемую экипировку, проверить шины, тормоза, цепь и свет, увеличить дистанцию и сбросить темп в поворотах. Ниже подробно разобраны условия по месяцам, поведение шин, опасные участки дороги, экипировка, подготовка мотоцикла, работа с запотевающим визором и момент, когда пора закрывать сезон.

Чем осень отличается от лета

Для водителя автомобиля осенью меняется мало, для мотоциклиста почти всё. Сцепление зависит от трёх вещей: температуры шины, состояния покрытия и количества влаги. Все три осенью работают против вас.

Холод. Резина мотоцикла рассчитана на определённый температурный диапазон. Летние покрышки прогреваются быстро и держат хорошо. Осенью воздух, асфальт и сама шина холоднее, и до рабочей температуры резина доходит дольше, а то и вовсе не доходит в коротких поездках по городу. Холодная шина жёстче, хуже заполняет микронеровности асфальта и даёт меньше сцепления. Особенно заметно это в первые километры после выезда из тёплого гаража.

Влага. Туман, морось, роса и мокрый асфальт создают тонкую плёнку на поверхности. Даже когда дождя нет, дорога может быть влажной всю первую половину дня. Тень и низины держат влагу дольше всего.

Листья. Мокрые опавшие листья, пожалуй, самый коварный фактор осени. Они скользят почти как лёд, особенно на поворотах, съездах и дворовых проездах. Под слоем листьев не видно ям, люков, разметки и бордюров.

Короткий день. Темнеет рано, и поездки с работы приходятся на сумерки. Низкое солнце слепит водителей на закате и утром, и вас могут просто не заметить.

Утренние заморозки. При температуре воздуха около нуля и ниже на мостах, эстакадах, в тени и на участках у водоёмов образуется наледь, хотя на остальной дороге сухо. Мост промерзает быстрее, потому что воздух охлаждает его и снизу.

Грязь и песок. С полей и дачных дорог на асфальт выносят грязь, а после сезона дорожных работ остаётся щебень и пыль. На осеннем асфальте это смешивается с влагой.

Для сравнения, о езде в дождь, одной из частей осеннего сезона, у нас есть отдельная статья: как ездить на мотоцикле в дождь. Многое из неё применимо и здесь.

Шины: прогрев и давление

Состояние шин определяет безопасность осенью сильнее всего остального.

Прогревайте плавно. Первые пять-десять минут езды ведите мотоцикл спокойно: избегайте резкого разгона, глубоких наклонов и жёсткого торможения. Резина должна нагреться за счёт качения. Спортивные мотоциклы с мягкой резиной и небольшим протектором особенно чувствительны к этому.

Следите за давлением. При похолодании давление в шинах падает: примерно столько же, сколько температура воздуха меняет давление газа, то есть заметно за несколько градусов. Проверяйте его на холодную шину и привыкайте делать это чаще, чем летом, лучше раз в одну-две недели. Нормы давления для разных мотоциклов собраны в материале какое давление в шинах мотоцикла. Не завышайте давление в расчёте на лучшее сцепление: пятно контакта уменьшится. И не занижайте: мотоцикл станет вялым в поворотах, а шина перегреется.

Оцените износ. Остаточный протектор, трещины на боковинах, возраст резины. Дату выпуска можно прочитать на боковине в виде четырёхзначного кода: две цифры недели и две цифры года. Старая шина, даже с хорошим протектором, твердеет и сцепляется хуже, а осенью разница особенно ощутима. Если до конца сезона остался месяц-два, а износ приближается к предельному, лучше заменить шину заранее: летом и осенью шиномонтаж обычно загружен, а зимой мотоцикл можно не использовать.

Выбор резины. Для осенних условий лучше подходят шины с хорошим мокрым сцеплением, туристические и универсальные, чем гоночные и слики. Если ездить по сезону планируется долго, рассмотрите резину с более выраженным рисунком и мягкой смесью, которая работает при низких температурах. Монтаж и балансировку колеса лучше доверить шиномонтажу, где работают с мотоциклетной резиной.

Дорога: что и где скользко

Осенью полезно выучить карту рисков и смотреть на дорогу на несколько секунд вперёд.

• Листья. Объезжайте кучи, особенно на поворотах. Если объехать нельзя, проезжайте их по прямой, без торможения и наклона, на ровном газу.
• Дорожная разметка, люки, трамвайные рельсы, металлические плиты. Мокрыми они скользят заметно сильнее асфальта. Пересекайте их под прямым углом и без торможения, без газа и наклона.
• Тень. Участки в тени деревьев и зданий сохраняют влагу и холод. Переход из солнечного пятна в тень может резко ухудшить сцепление.
• Мосты и эстакады. При температурах около нуля там раньше всего появляется лёд. Замедляйтесь заранее.
• Следы масла и топлива. На перекрёстках, у заправок, на остановках автобусов остаются разводы, которые на мокром асфальте превращаются в скользкую радужную плёнку.
• Грязь с полей и обочин. После сельскохозяйственных работ на дорогах загородом бывает много грязи. Это место для медленной езды.
• Лужи. За лужей может скрываться яма. Если лужу нельзя объехать, пересекайте её прямо, на ровном газу и без наклона.
• Гравий и песок в поворотах. Они остаются после лета и переносятся ветром и водой.
• Первый дождь после сухого периода. Он смывает на поверхность накопленную пыль и масло, и дорога становится особенно скользкой на первые минуты.

Пользуйтесь общими приёмами безопасного вождения: смотрите далеко, держите дистанцию, избегайте резких движений. Правила торможения подробно разобраны в статье как правильно тормозить на мотоцикле. На скользком покрытии главное: плавность, использование обоих тормозов с акцентом на заднем в начале и мягкое нарастание усилия на переднем. Принципы прохождения дуг описаны в материале как проходить повороты на мотоцикле, осенью поправки такие: меньшая скорость, меньший наклон, больший радиус.

Экипировка: тепло и сухость

Холод и сырость утомляют и ухудшают реакцию. Замёрзший водитель хуже управляет мотоциклом, чем разогретый.

Принцип слоёв. Нижний слой отводит влагу (термобельё), средний утепляет (флис), верхний защищает от ветра и воды (мембранная куртка и брюки). Хлопковые футболки осенью не годятся: они впитывают пот и быстро остывают.

Куртка и брюки. Выбирайте модели с защитой и мембраной, с вентиляцией, которую можно закрыть. Съёмный утеплитель позволит подстраиваться под погоду. Дождевик поверх куртки помогает на случай ливня.

Перчатки. Руки замерзают первыми, а это сказывается на управлении рычагами. Нужны утеплённые влагозащитные перчатки. Подробности подбора описаны в материале как выбрать мотоперчатки. Вспомогательное решение: подогрев ручек, о выборе которого мы писали в статье подогрев ручек на мотоцикл: как выбрать. Он заметно продлевает комфортный сезон.

Обувь. Влагозащитные ботинки с мембраной и жёсткой защитой лодыжки. Вода в обуви превращает поездку в мучение. Как выбирать, смотрите в статье как выбрать мотоботы.

Шея и голова. Бафф или балаклава закрывают шею и подшлемник, не давая холодному воздуху проникать под шлем. Шлем с хорошей вентиляцией, которую можно закрыть, подходит лучше летнего. См. как выбрать шлем для мотоцикла.

Заметность. Светоотражающие элементы, яркая куртка или жилет повышают шансы быть замеченным в сумерки. Это недорогая мера с реальным эффектом.

Общий набор экипировки для начала собран в материале мотоэкипировка для новичка: с чего начать, а осенью к нему добавляется утеплитель и мембрана.

Запотевание визора и видимость

Осенью шлем запотевает чаще: дыхание тёплое, воздух холодный и влажный.

Что помогает:

• Pinlock или двойной визор. Вставка создаёт воздушную прослойку и сильно снижает конденсат. Это самое эффективное решение.
• Антифог-средство. Составы для визоров наносят тонким слоем, но действуют они недолго.
• Приоткрыть визор на одну позицию. На ходу поток воздуха быстро испаряет влагу, но в дождь приоткрытое стекло пропускает капли.
• Дыхательная маска. Закрывает нос и рот, направляя дыхание вниз, а не на стекло.
• Чистый визор. Грязь и царапины рассеивают встречный свет и ухудшают обзор на закате. Меняйте визор при заметных царапинах.
• Тонированный визор вечером. Не используйте его в сумерки: он ухудшает видимость. Берите прозрачный или со светофильтром, который убирается.

На закате и рассвете низкое солнце бьёт в глаза. Солнцезащитный козырёк шлема или очки в сочетании с прозрачным визором помогают, но проверьте, что они не мешают обзору, когда солнце уходит.

Подготовка мотоцикла к сезону сырости

Сырая погода выдаёт слабые места техники. Перед осенними поездками стоит пройтись по списку.

1. Аккумулятор. Холод снижает его ёмкость. Проверьте заряд, клеммы и работу генератора (как проверить генератор мотоцикла). Слабая батарея, которая летом справлялась, осенью может не завести двигатель. Подробно: аккумулятор мотоцикла зимой: как сохранить.
2. Тормоза. Колодки, диски, уровень и состояние жидкости. Влага в старой тормозной жидкости ухудшает торможение. Если ощущается мягкий рычаг, посмотрите как прокачать тормоза на мотоцикле и как поменять тормозные колодки на мотоцикле.
3. Цепь. Дождь, грязь и реагенты смывают смазку и ускоряют износ. После поездки в сырость цепь стоит обтереть и смазать. Подбор средства описан в статье чем смазывать цепь мотоцикла, а регулировка натяжения в материале как натянуть цепь на мотоцикле.
4. Свет. Фара, стоп-сигнал, поворотники, габариты. Осенью вас видят в основном по свету. Замените перегоревшие лампы, проверьте регулировку фары.
5. Масло и охлаждающая жидкость. Масло должно соответствовать сезону, а антифриз быть свежим и в нужной концентрации. Таблица замены в статье как часто менять масло в мотоцикле.
6. Тросики и рычаги. Сырость вызывает коррозию. Смазывайте тросики сцепления и газа, поворотные узлы подножек и рычагов.
7. Электрика. Разъёмы, провода, предохранители. Влага вызывает окисление контактов. При необходимости обработайте их специальной смазкой.
8. Защита от коррозии. Мойка и защитные составы помогают после грязных поездок. См. как мыть мотоцикл. Реагентов в большинстве мест осенью ещё нет, но грязь уже есть, и мыть мотоцикл нужно чаще.

Если за лето были признаки неисправностей, например мотоцикл плохо заводится или глохнет на холостых, осенью они проявятся сильнее. Разбор причин в статьях почему мотоцикл не заводится и почему мотоцикл глохнет на холостых.

Манера езды: запас, скорость и дистанция

Техника и экипировка не заменят правильной манеры.

• Увеличьте дистанцию. На сухом асфальте летом хватает одной дистанции, осенью на мокром и холодном покрытии тормозной путь заметно длиннее. Держите больший интервал и не садитесь на хвост.
• Снизьте скорость в поворотах. Запас по сцеплению меньше, и выход на предел случится раньше. Сбрасывайте скорость до входа в дугу.
• Плавно работайте газом и тормозом. Резкие движения нарушают сцепление. Двигайтесь мягко.
• Не наклоняйтесь глубоко. На мокрой и холодной резине наклон - расход запаса сцепления. Держите мотоцикл ближе к вертикали, а корпус смещайте внутрь поворота.
• Прогревайте двигатель. Дайте мотору подышать на холостых хотя бы минуту, особенно утром. Не давайте нагрузку сразу.
• Не ездите на пределе. Осенью у вас нет запаса, поэтому ошибка не прощается.
• Включайте ближний свет всегда. Он уже обязателен круглый год, а в сумерки повышает заметность.
• Следите за дорожными знаками и погодными предупреждениями. Заморозки, туман и сильный ветер.
• Не ездите уставшим или замёрзшим. Если пальцы немеют, остановитесь, согрейтесь и выпейте горячего. Замёрзший человек реагирует медленнее.

Для езды в городе осенью полезны советы из общей статьи как ездить на мотоцикле в городе. Если вы ездите вдвоём, учтите, что пассажир увеличивает вес и тормозной путь: как ездить вдвоём на мотоцикле.

Когда пора закрывать сезон

Единого срока нет, всё зависит от региона, мотоцикла и вашей готовности. Ориентиры:

• Температура. Постоянные утренние заморозки, снег и лёд на дороге означают, что ездить уже небезопасно, особенно на обычных шинах без шипов. Вопрос зимней езды разобран в статье можно ли ездить на мотоцикле зимой.
• Реагенты. Когда коммунальные службы начинают посыпать дороги, коррозия ускоряется, и мотоцикл лучше убрать.
• Состояние дорог. Пятна льда, снежная каша и ямы, скрытые под водой.
• Ваше самочувствие. Если езда превратилась в мучение, значит, сезон для вас окончен.

Перед постановкой на хранение сделайте всё по порядку: вымыть и высушить, заменить масло, проверить антифриз, залить топливо и стабилизатор, снять или подзарядить аккумулятор, смазать цепь, обработать металлические детали, накрыть. Полный порядок описан в материалах как хранить мотоцикл зимой и консервация мотоцикла на зиму. Если нет собственного гаража, подумайте заранее, где ставить мотоцикл: где хранить мотоцикл в городе.

Осень даёт прекрасные поездки: прохладный воздух, золотые деревья, пустые дороги. Нужно только скорректировать привычки и подготовиться. Тёплая экипировка, прогретые шины, внимательность к листьям и тени, достаточная дистанция и исправная техника позволят провести эти недели с удовольствием.