Эндуро тур: как подготовиться к первому разу

К первому эндуро-туру готовятся по трём направлениям: сам райдер, мотоцикл и экипировка с мелочами для дороги. Райдеру нужны уверенные базовые навыки на грунте, физическая выносливость хотя бы на несколько часов в день и привычка ехать в группе. Мотоциклу нужна проверка узлов перед выездом и запас расходников, которые чаще всего выходят из строя на тропе. Экипировка включает полную защиту, запас воды и набор для ремонта в поле. Организаторы большинства туров подскажут конкретные требования, но чем лучше вы подготовитесь заранее, тем больше удовольствия получите от самой поездки. Ниже - подробный порядок подготовки и ответы на вопросы, которые чаще всего возникают у новичков.

Что такое эндуро-тур и чем он отличается от прогулки

Эндуро-тур - организованная поездка группы мотоциклистов по внедорожным маршрутам: лесным дорогам, просекам, каменистым тропам, песчаным и глинистым участкам, бродам и подъёмам. Бывают однодневные туры на несколько часов, выходные поездки с ночёвкой и многодневные экспедиции, где ежедневно проезжают десятки и сотни километров.

Различаются они по нескольким признакам.

Уровень сложности. В описании тура обычно указывают категорию для новичков, средний или экспертный уровень. Для первого раза выбирайте обозначенный для начинающих, а не «чуть выше своих сил».

Формат сопровождения. Есть туры с инструктором-лидером, который ведёт группу и замыкающим, который идёт последним, и с грузовым автомобилем сопровождения, возящим вещи, топливо и запчасти. Для новичка наличие замыкающего и техпомощи важнее, чем километры.

Техника. Можно ехать на своём мотоцикле или взять прокатный. Организаторы часто предлагают машины на выбор и объясняют разницу. Если вы берёте свою, она должна быть подходящего класса.

Размещение. Палатки, базы отдыха, гостевые дома. От этого зависит, сколько вещей нужно везти и сколько сил останется на следующий день.

Формат группы. Небольшая группа до десяти человек проще в управлении, большая медленнее и требует остановок. Для новичка небольшая и неспешная группа лучше.

Отличие от обычной загородной прогулки в том, что здесь вы вдали от дорог и помощи. Сломаться или упасть на лесной дороге в двадцати километрах от асфальта - совсем другая ситуация, чем в городе. Поэтому подготовка серьёзнее.

Какие навыки нужны заранее

Не обязательно быть спортсменом, но базовые навыки должны быть отработаны до выезда.

Управление газом и сцеплением. Вы должны трогаться, останавливаться и переключаться без рывков и глохнущего мотора. Если вы ещё путаетесь в этом, потренируйтесь на ровной площадке, используя материалы Как трогаться на мотоцикле и Как научиться ездить на мотоцикле.

Езда стоя на подножках. На бездорожье основная нагрузка идёт через ноги, а центр тяжести удобнее держать выше. Тренируйтесь ехать стоя на ровной грунтовке: колени слегка согнуты, локти в стороны, взгляд вперёд. Это снимает нагрузку с рук и позволяет мотоциклу «работать» под вами.

Торможение на грунте. На рыхлой поверхности передний тормоз нужно использовать мягко, а задний - аккуратно, иначе колесо блокируется и заносит. Базовая техника описана в тексте о правильном торможении, но на грунте дозировка усилия тоньше.

Повороты. На песке, глине и гравии работает иной стиль прохождения, чем на асфальте: корпус больше нагружает наружную подножку, мотоцикл наклоняется сильнее, чем тело. Основы изложены в материале Как проходить повороты на мотоцикле.

Подъёмы и спуски. Это место, где новички чаще всего падают. На подъёме нужна устойчивая передача и ровный газ, на спуске - торможение двигателем и осторожное использование тормозов. Не пытайтесь развернуться на склоне.

Преодоление препятствий. Корни, колеи, бревно на дороге, небольшая канава. Прежде чем пытаться, остановитесь и оцените линию, а затем преодолевайте на средней скорости: слишком медленно колесо застревает, слишком быстро - прыгает.

Поднятие упавшего мотоцикла. Это навык, который пригодится наверняка. Тренируйтесь поднимать машину заранее, на ровной площадке, пока вы не устали. Техника описана в статье Как поднять упавший мотоцикл.

Лучший способ подготовиться - несколько занятий с инструктором на закрытой площадке или тренировки в мотоклубе. Для общего представления об обучении можно посмотреть материал Сколько стоит мотошкола.

Физическая подготовка

Эндуро физически тяжелее, чем кажется со стороны. Даже умеренный маршрут на несколько часов нагружает руки, спину, ноги и хват.

Выносливость. Аэробная база - бег, велосипед, плавание - помогает дольше сохранять концентрацию. За месяц до тура полезно регулярно давать нагрузку по тридцать-сорок минут.

Сила хвата и предплечий. Затёкшие руки - частая проблема новичков. Хват тренируют эспандером, подтягиваниями и висом.

Корпус и ноги. Езда стоя требует работы мышц ног и кора. Приседания, выпады и планка делают позицию устойчивее.

Растяжка. После езды стоит растягивать спину, бёдра и плечи.

Если у вас есть хронические проблемы со спиной, суставами или давлением, проконсультируйтесь с врачом до поездки. Мы не даём медицинских рекомендаций, а лишь напоминаем, что нагрузки в туре серьёзнее прогулки.

Также позаботьтесь о режиме. Хорошо выспитесь накануне, не пейте алкоголь перед поездкой и во время неё, плотно, но не тяжело позавтракайте. Усталость и невнимательность приводят к падениям чаще любых других причин.

Какой мотоцикл подходит для первого тура

Для тура подходит эндуро-мотоцикл: с большим ходом подвески, шинами с универсальным или внедорожным рисунком протектора, защитой картера и достаточным баком. Ориентируйтесь на рост и опыт. Новичку подойдут модели 125-250 кубов, лёгкие и управляемые. Сравнение питбайка и эндуро показывает, где проходит граница между ними: если у вас питбайк с колёсами меньшего диаметра, тур для него обычно не подойдёт.

Тяжёлые туристические эндуро, то есть большие двухцилиндровые модели, хороши на длинных переездах и широких дорогах, но на узкой лесной тропе новичку тяжело. Если вы приобрели такую машину, начните с лёгкого маршрута.

Если вы не уверены в своей технике, возьмите прокатный мотоцикл. Организаторы обслуживают его и подберут размер. Это дешевле, чем рисковать собственной машиной, и позволяет понять, нравится ли вам такой формат. Общие принципы выбора модели можно посмотреть в статьях Какой мотоцикл выбрать новичку и Классы мотоциклов: какие бывают. Рост и посадку учитывайте по материалу Как выбрать мотоцикл по росту.

Подготовка мотоцикла

Если едете на своём мотоцикле, закладывайте на подготовку минимум неделю до выезда, чтобы успеть купить недостающие детали. Проверьте следующее.

Масло. Замените масло в двигателе и проверьте уровень. На жаре и в нагрузке моторное масло работает тяжело. Как выбрать смазку, как часто её менять и как замерить уровень, рассказано здесь: марка масла, интервал замены, контроль уровня.

Воздушный фильтр. В пыли и грязи он забивается быстро. Замените или тщательно очистите перед туром и возьмите запасной. Порядок описан в статье Как поменять воздушный фильтр мотоцикла.

Цепь и звёзды. Растянутая цепь на тропе может слететь. Смажьте, натяните и убедитесь, что звёзды не «крючком». Подробности: чем смазывать, как натянуть, как заменить.

Шины. Подберите резину под условия маршрута. Проверьте давление и износ, осмотрите боковины. Рекомендации по давлению приводятся в статье Какое давление в шинах мотоцикла, но для бездорожья давление обычно ниже, чем для асфальта, и конкретные значения лучше уточнить у организаторов и в руководстве к вашей модели.

Тормоза. Проверьте толщину колодок, состояние дисков, уровень тормозной жидкости. Если педаль «мягкая», прокачайте систему: Как прокачать тормоза на мотоцикле и Как поменять тормозные колодки на мотоцикле.

Сцепление и тросики. Убедитесь в ровной работе, отрегулируйте свободный ход (Как отрегулировать сцепление на мотоцикле). Тросик газа и сцепления рвутся неожиданно, поэтому запасной трос не помешает.

Вилка и амортизатор. Протечки по сальникам вилки говорят о необходимости обслуживания (Как поменять масло в вилке мотоцикла).

Свечи и электрика. Новая свеча и заряженный аккумулятор - минимальные требования. Подробности: Как поменять свечи на мотоцикле, Как зарядить аккумулятор мотоцикла.

Клапаны и карбюратор. Если вы давно не проверяли зазоры и не чистили карбюратор, сделайте это до тура (Регулировка клапанов мотоцикла, Как почистить карбюратор мотоцикла).

Крепёж. Пройдитесь по резьбовым соединениям: колёсные оси, руль, подножки, защита. Вибрации и удары на бездорожье откручивают то, что казалось надёжным.

После подготовки обязательно прокатитесь на технике хотя бы пару десятков километров и убедитесь, что ничего не стучит, не течёт и не греется. Если возникли проблемы, найдите причину заранее, а не в лесу. Типичные неисправности разобраны в статьях Почему мотоцикл не заводится, Почему течёт масло из мотоцикла и Почему мотоцикл глохнет на холостых.

Экипировка

Для эндуро нужна защитная экипировка, рассчитанная на падения и ветки.

Шлем. Кроссовый или эндуро-шлем с козырьком, хорошей вентиляцией и очками. Размер подбирайте точно: Как подобрать размер шлема и Как выбрать шлем для мотоцикла.

Очки. Закрытые, с защитой от пыли и грязи, лучше две пары: запасные нужны на случай загрязнения или запотевания.

Ботинки. Жёсткие эндуро-ботинки с защитой голени и щиколотки. Обычные кроссовки или городская мотообувь для бездорожья не подходят: нога в них не защищена. Подбор: Как выбрать мотоботы.

Перчатки. Лёгкие, с хорошей вентиляцией и усилением на ладони. Принципы выбора: Как выбрать мотоперчатки.

Защита тела. Черепаха или жилет для спины и груди, защита шеи, налокотники, наколенники. Для новичков это не опция, а основа.

Одежда. Эндуро-штаны и джерси, под них термобельё, если прохладно. Для дождя понадобится мембранный комплект. Подробности о езде в дождь есть в материале Как ездить на мотоцикле в дождь.

Общий порядок покупок для начинающих приведён в статье Мотоэкипировка для новичка: с чего начать.

Гидратор или фляга. Питьевой рюкзак с трубкой позволяет пить на ходу. В жару потеря воды быстро снижает концентрацию.

Что взять с собой в поездку

Ремонтный набор. Ключи под основные крепления вашего мотоцикла, отвёртки, свечной ключ, запасная свеча, стяжки, изолента, проволока, скотч.

Для шин. Камера под размер колеса, монтажки, насос или баллон, заплатки. Прокол на тропе - самая частая поломка.

Расходники. Запасной трос сцепления, рычаг, лампочки, предохранители, цепь с замком, если маршрут длинный.

Жидкости. Небольшой запас масла и смазка для цепи.

Аптечка. Бинты, жгут, антисептик, обезболивающее по назначению врача, термоодеяло. Хороший вариант - собрать компактный набор и научиться им пользоваться.

Навигация и связь. Заряженный телефон, павербанк, оффлайн-карты, GPS-трек маршрута. В лесу связь бывает нестабильной, поэтому организаторы часто используют рации или спутниковые маячки.

Документы и деньги. Паспорт, права, полис, договор страхования от несчастного случая, документы на технику, наличные.

Еда и вода. Лёгкие перекусы, орехи, батончики, вода с запасом. Лучше иметь лишнюю бутылку воды, чем нехватку в жару.

Одежда на смену. Сухая футболка, носки, дождевик. После падения в воду или грязь сухая одежда сильно меняет настроение.

Набор можно и нужно подгонять под маршрут: чем он длиннее и отдалённее, тем больше требуется запасов. Узнайте у организаторов, что везёт сопровождающий автомобиль, чтобы не дублировать.

Документы, страховка и правила

Права. Для езды на дорогах общего пользования нужны права соответствующей категории: A1 для мотоциклов до 125 кубов и 11 кВт, А для мощнее (Категория А: как получить права на мотоцикл, Какая категория прав нужна на 125 кубов). Участок пути до внедорожной части и обратно часто идёт по дорогам, и ответственность за езду без прав никуда не девается (Штраф за езду без прав на мотоцикле).

Регистрация и ОСАГО. Если мотоцикл дорожный, у него должны быть регистрация и страховка (Как поставить мотоцикл на учет, Штраф за отсутствие страховки на мотоцикл). Если мотоцикл без документов, его перевозят до места старта на прицепе (Можно ли перевозить мотоцикл в прицепе).

Шлем. Он обязателен (Езда на мотоцикле без шлема: штраф).

Страхование от несчастных случаев. Это отдельный полис, не ОСАГО. Многие организаторы предлагают его или требуют. Уточните условия: некоторые страховки не покрывают травмы при занятиях мотоспортом, и это нужно выяснять до подписания, а не после падения.

Договор и ответственность. Прочитайте условия участия: что входит в стоимость, кто отвечает за технику, что происходит при поломке. Любые устные обещания лучше иметь письменно.

Охраняемые территории и частные земли. Часть лесных и горных районов находится на землях, где езда на технике ограничена или запрещена. Ответственность за выбор маршрута лежит на организаторе, но стоит уточнить, есть ли у него согласования.

Поведение в группе

Дистанция. Держите безопасное расстояние, чтобы не врезаться при остановке и не получить камень из-под колеса впереди. В пыльных условиях дистанцию увеличивают.

Правило «видимости». Не теряйте из виду ведомого сзади и лидера впереди. Если следующий мотоциклист пропал, остановитесь и дождитесь его на ровном месте. Первые и последние - роли опытных.

Сигналы. Перед выездом договоритесь о жестах: «стоп», «опасность», «всё в порядке», «проблема».

Темп. Не пытайтесь догнать более быстрых. Ваш темп должен позволять контролировать машину. Новички падают чаще всего из-за попытки ехать быстрее, чем умеют.

Остановки. Отдыхайте регулярно, пейте воду, проверяйте, не ослабли ли узлы. Не ждите, когда устанете.

Сообщайте о проблемах. Если мотоцикл ведёт себя странно, скажите замыкающему. Мелкая поломка на раннем этапе легко чинится, а вот последствия движения «на удачу» бывают тяжёлыми.

Уважение к окружающей среде. Не создавайте новых колей, не выезжайте на поля и на зелёные насаждения, проезжайте мимо людей медленно, не оставляйте мусор.

Что делать при падении и поломке

Падение на эндуро - обычное дело, и страшиться его не нужно, нужно уметь действовать правильно.

Сначала выключите мотор, если он продолжает работать, и убедитесь, что с вами всё в порядке. Не вставайте мгновенно: прислушайтесь к телу. При боли в шее, спине или головокружении не двигайтесь и позовите помощь.

Затем оцените мотоцикл: течи масла и топлива, изгиб руля, рычагов, колеса. Поднимите машину и проверьте управление на малой скорости. Если не уверены, дождитесь сопровождающего.

При отказе мотоцикла в лесу: найдите причину по простым признакам. Не заводится - проверьте кнопку остановки, подачу топлива, свечу. Теряет мощность и дымит - возможно, проблема в топливе или фильтре. Подробности смотрите в статьях Почему дымит мотоцикл и Почему троит мотоцикл. Если не получается, мотоцикл придётся буксировать или эвакуировать, и пригодится материал Как буксировать мотоцикл, если он сломался. Закончился бензин - читайте Что делать, если в мотоцикле закончился бензин.

Если вы в группе, не уходите в одиночку «поискать связь». Оставайтесь на месте, пока вас не найдут, и подавайте сигнал.

Как выбрать тур и организатора

Спросите, сколько человек в группе и сколько сопровождающих. Узнайте, есть ли у лидера опыт ведения групп и знание маршрута. Попросите описание маршрута: протяжённость, сложность по дням, типы покрытия.

Уточните, что входит в стоимость: размещение, питание, топливо, прокат, страховка, сопровождение. Не сравнивайте туры только по цене: подороже может оказаться выгоднее, если вся логистика включена.

Прочитайте отзывы участников в нескольких источниках и, если возможно, поговорите с теми, кто уже ездил. Спросите о политике при поломке: как возвращают участника и технику.

Для первого раза хороший вариант - однодневный тур или поездка на выходные в районе, который вы знаете. Это даёт опыт без большой нагрузки.

Если свести всё вместе: подготовка к первому эндуро-туру складывается из навыков, формы, мотоцикла и экипировки. Выберите лёгкий маршрут и дружелюбную группу, потренируйтесь на грунте, проверьте технику заранее и возьмите набор для ремонта, воду и защиту. Оформите документы и страховку, держите безопасный темп и не стесняйтесь просить помощи. Тогда первый тур запомнится приключением, а не списком проблем.